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        <title>ESI GmbH FAQ</title>
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        <title>esi:crash_safe:hardware_installation:v2006</title>
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        <description>Als Benchmark wird ein FE-Modell des Chrysler-Neon verwendet, das frei verfügbar ist. Es entsprich dem von V2006 (siehe unten) jedoch ist es auf ca. 1.1 Millionen Elemente verfeinert und die Termination Time auf 120 ms gesetzt. Als reines Strukturmodell eignet es sich besonders gut fuer Hardwarevergleiche, da es sehr geringen scatter (diff cycles ca. 0.2%) und sehr gute Skalierbarkeit nahe am theoretischen Maximum (scale factor = 2) aufweist.</description>
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        <dc:creator>juergen_jaenecke</dc:creator>
        <title>esi:crash_safe:hardware_installation:neon_fine_scale.png</title>
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        <description>&lt;img src=&quot;/_media/esi:crash_safe:hardware_installation:neon_fine_scale.png?w=484&amp;h=500t=1298911898&quot; alt=&quot;esi:crash_safe:hardware_installation:neon_fine_scale.png&quot; /&gt;</description>
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        <title>esi:crash_safe:hardware_installation:neon_fine_elapsed.png</title>
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        <description>&lt;img src=&quot;/_media/esi:crash_safe:hardware_installation:neon_fine_elapsed.png?w=500&amp;h=349t=1298911178&quot; alt=&quot;esi:crash_safe:hardware_installation:neon_fine_elapsed.png&quot; /&gt;</description>
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        <title>esi:crash_safe:start - [Hardware, Installation und Start] </title>
        <link>http://wiki.esigmbh.de/esi:crash_safe:start?rev=1298910449&amp;do=diff</link>
        <description>Hardware, Installation und Start

	*  DMP - Distributed Memory Parallel, allgemeine Hinweise zur Skalierung

	*  DMP - Cluster Performance Tuning

	*  Zahlen zur Performance von PAM-CRASH

	*  Zahlen zur Performancesteigerung von PAM-CRASH V2006 bis V2011</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://wiki.esigmbh.de/esi:crash_safe:sonstiges?rev=1298050484&amp;do=diff">
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        <dc:creator>juergen_jaenecke</dc:creator>
        <title>esi:crash_safe:sonstiges</title>
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        <description>Unterschiede in T O T A L  M A S S und MASS REPORT kann mehrere Gründe haben:

	*  Unteschiede in „final nodal mass“ und „final element mass“ verursacht durch:
		*  Knoten die zu 2 Parts gehören 
		*  Der Part gehört zu einem RBODY Typ 3
		*  Punktmasse an Knoten die zu einem Part gehören</description>
    </item>
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        <dc:creator>juergen_jaenecke</dc:creator>
        <title>esi:crash_safe:fileformat - [Welche Keywoerter brauche ich?] </title>
        <link>http://wiki.esigmbh.de/esi:crash_safe:fileformat?rev=1297779691&amp;do=diff</link>
        <description>ERF steht fuer ESI Result File. Das ist ein neues Ausgabeformat. Hier werden sowohl die Timehistory Daten, also das was ins THP file kommt, als auch die Plotstates, also die DSY Daten, abgespeichert. Es ist ebenfalls binaer wie seine Vorgaenger, ist aber offen und flexibel und damit auch erweiterbar fuer neue Optionen im Solver und hat daher entscheidende Vorteile. Als Datenformat wurde HDF5 gewaehlt. HDF steht fuer Hierarchical Data Format. Und warum HDF5 gut ist erklaert die HDF Group am beste…</description>
    </item>
    <item rdf:about="http://wiki.esigmbh.de/esi:crash_safe:hardware_installation:v2006bisv2011?rev=1297249535&amp;do=diff">
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        <dc:creator>juergen_jaenecke</dc:creator>
        <title>esi:crash_safe:hardware_installation:v2006bisv2011</title>
        <link>http://wiki.esigmbh.de/esi:crash_safe:hardware_installation:v2006bisv2011?rev=1297249535&amp;do=diff</link>
        <description>Performancesteigerung des Solvers von Version 2006 bis 2011

Waehrend einfache Rechenmodelle schon frueh eine gute Preformace und Skalierbarkeit aufwiesen, konnte ein Faktor von annaehernd 3 fuer heute uebliche, komplexere Rechenmodelle realisiert werden.

Das Beispiel zeigt zwei Frontcrash Modelle mit etwa gleicher Gesamtelementanzahl, jedoch unterschiedlicher Komplexitaet bezueglich Materialmodellen, Kontakten, Barrieren etc. Gerechnet in single precision auf 32 Cores (4 Knoten mit je 8 cores …</description>
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